气势如虹的宣传,铺天盖地的广告,通过大数据算法无孔不入的互联网营销,以及车评人的各种鼓吹,星途在极短的时间里通过这种方式进入到消费者的视野里。

        在这个寒风腊月里,目标与非目标客户群体都知道了尉来推出一款面向C端市场的A级纯电轿车。

        官方媒体也给予这款车型极大的关注,已经拿到车型的一些机构已经开始分析起星途S01这款车型,试图从中计算出这款车型的总成本。

        起售价12万元起,他到底赚钱吗?这其中的意义可是非常重要的。

        “论营销能力,我们比不过尉来,论手里的资金我们同样也跟尉来没办法比,我们用什么方式在这场竞争当中保持住秦系列的优势?大家都说说自己的看法。”

        星途S01受到了极大的关注,无论是配置还是参数方面,都要优于现有秦EV的版本,BYD从船夫哥开始,自上而下给予了极大的重视。

        在星途大规模营销的同时,BYD内部也在想着对应的政策,看看如何稳固秦系列的销量,同样的问题,在小朋汽车内部也正在进行。

        要说最为头疼的并不是船夫哥,而是何小朋,星途S01的定价直接冲击了他们目前销量核心的产品,如果说与秦系列的差价只有一万元,消费者可能感受还不深。

        但是星途S01与G3可是有着五万元的差价,这都够买一辆知豆彩虹了,且配置方面星途S01还更高,消费者不可能无动于衷。

        小朋的股价自打星途S01开完发布会之后,表现就极为的低迷。

        内容未完,下一页继续阅读