产能有限，尉来汽车近几年确实没有任何出口计划，何况在燃油车这一块儿，真要是做出口，我们也没有任何的优势，无非就是便宜卖给老外，吃力又不讨好。
真正的出口，还是要从新能源汽车方面去着手。
话说回来，随着汽车工业的发展，政策真的是无时无刻的不在照顾着我们的工厂老板们，做新能源有直接补贴式的扶持，做出口也有扶持。
另外从事汽车产业的实控人，但凡你有那么一点规模，社会地位都非常高，不然也不会那么容易骗到地方ZF了，真当他们是什么都不懂哈。
但是很可惜的是，好几年的好政策全被浪费掉了，只想着钻政策的空子赚快钱。
从事汽车产业之后，檀锦程就一直在想，如果在2010年至2015年间，趁着国际环境大好的情况下，我们的新能源汽车产业认认真真的搞发展，是否真的需要引进特斯拉来带动产业链的发展？
“我们注意到尉来汽车这一次发布的新车里有两款新能源汽车，其中最为惊艳的要属尉来ES6，这是尉来品牌的第一款车型，为什么把它定义为新能源汽车？”
“还是说尉来这个品牌就是为新能源汽车准备的？”
采访进行到现在，檀锦程笑了。
MD，总算是等到你问ES6，这次的采访跟上次一样都是临时的，没有台本，随记者发挥，但是檀锦程有权利拒绝哪个问题回答，哪个问题不回答。
等了半天记者才想起新能源汽车方面的提问，显然在2010年新能源汽车真的没有什么热度啊。
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