而随着对于汽车的理解加深，进入21世纪的后10年之后，经济状况的提升，对于产品的追求就更高了。
论便宜，成长起来的自主品牌要比日系品牌要更有优势，同样是SUV，论体验感来说，悦驰A1不输CRV多少，除了品牌没有优势，其他完全可以做到平替啊。
论豪华程度，日系相对于德系，美系这些都要差上一截，因此销量下滑是必然的。
这就是时代的选择。
不过就事论事来说，虽说小日子对于专利技术方面非常的抠门，但日系品牌对于我们整体的汽车工业还是做出了巨大的贡献。
三菱的发动机，丰田，本田，日产等等品牌在国内的合资工厂，都给我们的汽车工业带来了显著的提升。
“我们都知道檀总最初是做出口生意的，那么尉来汽车什么时候能够实现出口呢？”
“尉来汽车的出口计划一直都有，不过这个得要等咱们的产能提升上来之后才行，当下我们还是以满足国内市场为主。”
八部委在今年年底制定了关于扶持出品名牌发展的指导意见，争取要培养一批自主出口品牌，将自主品牌的出品比例提升至20%。
按照数据预测，2010年我国汽车整车的出口数量约莫在50万辆上下，其中乘用车出口比例在53%左右，这个数字放在现在算是不错的成绩，但若是放在10几年之后，零头都算不上。
无论是国内市场还是国外市场，尉来汽车都大有可为，一切都是刚刚开始。
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