但是檀锦程在提案当中，将项目定位为新能源海外产能建设，援引了最新的新能源产业发展规划（2021-2035）政策支持，避开了燃油车限制条款。
而交易结构的主体又是非上市公司，且有海外背景，这一切都是符合规定的，这里面占用尉来已获批的境外投资额度非常小，在外汇方面的影响很小。
尉来2021年度的境外投资余额为50亿美刀，提案当中表示，本次收购金额需要用到的投资额度，将控制在3亿美刀以下，这是地方发GAI委备案的上限。
“确实是很有经验，如果能够成功对我们的汽车产业是一项很好的补充，我的建议是按照当初他们收购宝腾时的案例上报吧。”
从去年开始，尉来汽车整车海外出口持续增长，且出口的车型并非如其他企业那般都是一些低端车型，ET5与特斯拉毛豆3在欧洲市场竞争，极大的提升了国内车企在海外的形象。
“确实不错，这个方案写得很好，收购的逻辑也清晰明了，我也同意按宝腾收购案例上报。”
当年宝腾的收购申报，走的是一带一路重点项目，算是开辟了一个绿色通道，尉来在欧洲并购汽车工厂，同样也可以走这一通道。
关键是收购宝腾带来的效益还是不错的，路特斯玩上市了，宝腾的产能以及销量也都上来了，这表明尉来是有海外经营能力的。
“外汇这边也没问题，甚至于对我们来说还是有利的。”
通过程悦（BVI）有限公司发行欧元债券，不占用国内外汇额度不说，玩得好的话还能挣点儿外汇回来，仅仅这一点，外汇方面就没什么问题。
内容未完，下一页继续阅读