不过敢这么玩的企业并不多,首先是现金流的问题,新能源汽车大部分车型都是自营,零首付以及免息政策给企业减少很多现金流。

        没有一定实力的车企根本不敢这么玩,其次就是风险问题,搞不好大大增加坏账概率。

        尉来在最初品牌推广期也玩过这种金融政策,后面因为各种各样的原因慢慢的取消了,一个是投入太大,要补充现金流,第二点还是风险问题。

        前些年以老马为首的互联网巨头们大力鼓吹提前消费,随之而来的就是网贷越来越多,货币数字化等等因素的迭加,让消费者对钱的概念越来越淡,花起钱来大手大脚。

        设想一下,手里拿着一大迭的人民币去买手机,与扫个码,扫个脸,那感觉能是一样吗?

        消费者花起钱来没感觉,信用制度也不够完善,谁也不知道这消费的钱是从哪里来的,在檀锦程看来这其中的风险是比较大的,后续要是真的提桶跑路你拿他也没什么办法。

        不过现在情况已经不同了,已经是消费降级时代了,去年又出现了这么个情况,消费者对于花钱也要谨慎很多,这会儿再用上这种金融政策,风险就小了很多。

        在优惠金融政策方面,李响还结合尉来自己拥有租车公司的便利性,推出了除了直接买断之外的融资租赁服务,灵活了所有权。

        用户按月支付租金,租赁期满后可选择买断车辆,也可归还车辆或者转换新车。

        这么做的优势是首付更低,且不计入个人负债,适合企业用户或者短期用的需求,常见的方案有租赁期限一到三年,月租金视首付和期限调整。

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