“通知张总吧，让他来宣布这件事儿，一年当中电动车卖出去超过一千万辆，总得给员工点工作动力。”
在经济下行的趋势当中，收入降低，外卖骑手只会越来越多，电动车更多的从出行工具变成生产工具，因此在销量方面檀锦程是并不担心的。
能够保证销量，产业成熟，就不怕公司赚不到钱，更何况收购的雷驰，也能够为集团公司提供一定的营收以及利润上交，加上其他的业务，闪驰集团并不用担心利润的问题。
轻工业，相对于汽车这样的重工业，还是要安全很多的，更何况在檀锦程看来这个薪资占比也确实是低了点儿。
尉来集团在2020年度的薪资占比是13.5%，高出吹爆了的特斯拉，特斯拉在2020年度的薪资占比大约是12.3%，跟特斯拉一样，尉来股票奖励没有完全计入财报，实际总薪酬水平要更高。
从薪资占比方面来看，尉来是国内车企当中最高的，锦新时代的总薪资占比更是超过了15%，这些可都是剔除研发成本的。
尉来这个薪资水平，是远远高于传统车企的，虽然说与新势力平均17%至20%的占比相比有些差距，但是依旧还是极具竞争力的。
而在研发人员的薪资占比方面，尉来是处于跟新势力同一阵营的，同样是高于所有的传统车企的，在檀锦程看来，企业的竞争力不仅仅只是表现在销量，营收，还有技术这些层面。
整体的薪资水平，同样也是维持企业竞争力的重要表现，员工赚不到钱，企业也就那样了。
制造业为什么不受员工待见，员工们宁愿去送外卖都不愿意进厂，除了不够灵活自由的工作环境之外，最重要的原因还不是赚不到钱。
“在工厂上班，能有个年入十万的薪资水平，虽然说没有那么的自由，但胜在稳定，那么谁又愿意风里雨里去送外卖啊。”
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