檀锦程交待了一句，便起身准备去研发部。
“明白。”吴振平郑重的点了点头。
吉利在2010年之后，曾经搞过一段时间多品牌战略，什么英伦之类的子品牌推出了一大堆的车型，最终的结果是相当的不理想，要不是有一款帝豪撑着，多品牌，多车型战略甚至可能将公司拖垮。
很多新员工年龄不大，初入社会也没什么经验，丢个钱包，丢个身份证什么的，还得公司派人去领，那就挺麻烦的。
谁都知道现如今国内小电驴市场蓬勃发展，设计新颖，质量有保证的情况下，根本不愁卖，尤其是闪驰科技在豫省省会基础还非常不错。
收购带有自主研发能力的电机与控制器厂商，是追上竞争对手最快的方式。
像林裕民还有吴振平这样的老江湖檀锦程倒不担心的，他们有着自己的生存经验，但市场部其他员工就不一样了，由于是拿底薪+业务提成的，因此市场部人员流动算是闪驰科技里比较大的。
帝豪推出，卖爆了之后，吉利才真正走上自研之路，之后便是咬牙凑钱收购沃尔沃，消化掉沃尔沃的技术之后，车型也越来越好看了。
研发部经过几次扩招之后，人员已经超过30多人了，有负责产品研发的，有负责的检测的，也有负责模具设计的，依旧由王超负责的。
说实话，檀总这位年轻的老板其实还是挺人性的，每次出差都会交待下属们一定要注意安全，不只是对自己，对所有出差人员都是如此。
无视芯日，以爱马的成功方式堵死爱马的发展道路，学习雅滴的技术优势，跟其在小电驴市场一较长短！
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