中高级轿车也好理解，既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量，那就只能是保利润了，各大车型冲击中高端，以寻求转型。
一定程度上BYDS6的定价，也是他成功的关键之一。
如果还卖10万元以下的车型，以BYD如今的口碑，不见得能卖得好。
BYD今年最大的危机，不是什么股价下跌，也不是什么裁员以及高管的离职，更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题，加之售后服务做得又不好，导致口碑全面恶化。
一个车企一旦口碑崩了，那是很严重的，迪子玩收缩也是没办法的。
哎，主要还是售后服务做得不行啊，无论是闪驰电动车亦或是尉来的汽车，檀锦程要求无需回避质量问题，重要的是做好售后。
没有哪一家车企能够保证出厂的车子绝对没问题，但是出了问题咱们就解决问题。
只要不是大面积的事故，安抚好车主其实都没啥事儿的。
解决不了问题，那就解决提出问题的人，但是如何解决也是一门学问。
12月份快要过去了，这个月的17号，史上最强八零后在他27岁的年龄接班了，北斗系统也要在这个月开始运行了，世界的格局正朝着檀锦程熟悉的方向发展。
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