其实像他们这种阶层，真要是想去打听一件事儿也不是什么难事儿，檀锦程的活动都是有迹可询的，另外国外那边沈楠彭也代表着红衫帮助居中联系黄人勋。
英伟达的开发方向跟目前主流的英特尔等等有些不同，暂时来说其实也看不出多大的希望，不然的话黄人勋也不至于来舔小米了。
印象当中小米3代用好像用的是英伟达的芯片，不过性能一塌糊涂，至此小米就彻底投入高通的阵营了。
雷布斯越发的好奇了：“跟我们还有关系？”
“哈哈，到时候你就知道了，反正成功不成功都会公布的。”
此次收购股份跟特斯拉的合作方式差不多，通过跟英伟达的技术来研发尉来的车规芯片，2012年国内的车规芯片基本还处于布局状态。
按照功能种类，汽车半导体大致可以分为功率半导体，计算控制芯片，存储芯片，传感器芯片，通信芯片等几大类型。
而所谓的车规级芯片，顾名思义就是技术标准达到车规级，可应用于汽车控制，是汽车电子元件的规格标准等级之一。
目前国内车规芯片主要的厂家除了BYD半导体之外，剩下的还有紫光国微，圣邦微等等，其中圣邦微这家公司就是在帝都，成立于2007年。
而印象当中的华大半导体，檀锦程还查了一下，目前还没有注册。
也就是说郭嘉队的计划目前还没有正式开始呢，不过这几天檀锦程跑下来也打探到一些消息，政策层面上已经开始注意起半导体行业了。
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