“至于说掌舵的人话，我这里也有两个人选，也同样联系挺久的了。”
没点人才储备，哪里敢创立什么汽车研究院。
中层跟底层人才已经有一批了，剩下的可以慢慢招聘以及内部培养，至于院长跟副院长的人选，檀锦程早就在物色了，那就是未来小米汽车的两个灵魂人物。
嘿嘿，说起这事儿来还得感谢前世的自媒体，不然檀锦程还真不知道这背后的门门道道，当年雷布斯搞汽车的时候去吉利参观考察，带走了他们的研究院院长。
自媒体的文章肯定是有夸大博眼球的成份，不过不管怎么样胡争楠是真的去雷布斯的投资公司任职了，这个是不争的事实。
为什么去投资公司？规避竞业协议呗。
话说竞业协议这玩意儿对于顶级人才来说真的是屁用都没有，想要规避的办法真的是多了去了。
檀锦程这时候挖胡争楠还没不需要那么麻烦，这会儿胡争楠还没有去吉利呢，毕业之后在上汽当工程师的胡争楠，上了几年班之后就跟师兄自己出来创业了。
成立了一家叫作龙创的汽车设计公司，担任设计总监，2004年胡争楠跟师兄设计公司也曾经帮助过彼时还没有什么研发能力的BYD完成了F3的逆向工程。
F3是2005年上市的，上市之初虽然没有2009年这么火爆，但是也算是一炮而红，作为承担逆向工程的龙创也由此进入到了汽车圈，引起业内人士的关注。
在之后的日子里，龙创又相继参与了江铃驭胜，丰田薇华，长安悦翔等车型的开发，其中江铃驭胜跟长安悦翔都卖得很不错。
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