翻看尉来汽车的股东，除了其自身控股股东之外，两家城投公司，一家境外知名投资机构国内办事处。
这其中除了滁州城投弱一点之外，其余两大股东都跟檀锦程有着亲密的合作关系，闪驰的成功离不开北仓城投的帮助。
而红衫基金同样跟檀锦程有着非常良好的合作关系，双方已经合作成功运作了一家上市公司。
即使是滁州城投，按现在城投的待遇那也不容小觑。
真是可惜啊，要是能动作上市就好了，要背景有背景，要规划有规划，要预期有预期，特么的要是能在2009年把他动作上市，那简直不要太爽。
不过王楚显然也知道这是不可能的，拥有丰富资本动作经验的檀锦程没有那么傻，在公司还很弱小的情况下动作上市。
再说就算是运作成功了，也没他的份儿。
从理论上来说，尉来汽车如果发展顺利，在2011年或者是2012年运作到A股上市才是最佳的，那时候产业布局完成了，预期明显了。
若是赶上像2007年那样的狗屎运大牛市，冲击一下500亿甚至于千亿市值企业都并非不可能。
听说对方还要搞新能源汽车，新能源汽车能不能被市场接受根本不管，但作为一家上市公司的话有这么个概念就可以好好的炒作一样。
看看港股的BYD，自打去年股价触底6港币以来，今年一方面由于销量的上升，另一方面又加上新能源概念的炒作，如今股价已经涨至20港币，翻了3.3倍。
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