上有合资品牌，下有国产品牌的强势崛起，本来入场就晚了的尉来，如何在这两年的时间里让消费者保持期待感就是当下最需要解决的事儿。
但是几年之后，闪驰科技就能做到几十亿的营收了，成了发展最快的电动车企业，远比这投一点那投一点更具性价比。
很多企业的老板拿着PPT这里忽悠完，又跑去另一个地方忽悠依旧能混得风声水起，在10几年后互联网高度发达的时代看起来匪夷所思。
“是啊，人的精力是有限的，不可能同时做好几件事。”檀锦程也有些感叹。
到了2008年，拥有整车生产资质的厂商不再是什么稀奇的事儿了，根据中汽协2007年的行业研报，单单叫得上名号的厂商就有至少50家，更不用说一些濒临破产的。
再说还赶上了五一假期，急也急不来，把事务都丢给黄鸣，也不是檀锦程撂挑子。
檀锦程看了看前排，依旧是黎耀辉开车，顾清清是自己开车过来的，而檀锦程则只带着黎耀辉回来了，去米国的话的话再加上刘苏曼，手续什么的早就已经办好了。
谢俊鸿则还是留在湘城，给黄鸣打打配合，此外他也在认真的考虑檀锦程说的动力电池以及汽车之间的取舍。
“是的，估计五一假期之后，长风集团就要向证监会递交资料了，不出意外的话扬子汽车下个月应该就是我们的了。”
安哒尔那会儿之所以如此着急，且价格便宜的卖出，是因为他们实际上如果再不卖掉就会被收回资质，2004年的安哒尔实际上除了生产资质之外，已经一无所有了。
“啊？还差什么？有工厂，有造车资质不就是造车了吗？你还收购了不少设计室，设计也有了。”
内容未完，下一页继续阅读