从四月份回击之后，檀锦程开始接到了不少各式各样活动的邀请，这大概也算是一种认可？
闪驰科技财报里最重要的数据还是月销量，随着天气的回暖，尤其是南方地区，闪驰的销量也开始上升，四月份的销量达到了万辆。
这是闪驰月销量首次突破9万辆，比想象中来得要快很多，不出意外的话5月份的销量突破10万辆应该是一点问题都没有的。
9万辆的销量大部分集中在南方温暖的地区，尤其是两广地区跟浙省，新入职的员工基本都开工资了，或者说也攒了点钱了，买辆电动车上下班更加方便。
这种现象也不止是出现在两广地区，沿海只要工厂多的地方都会出现，尤其是浙省很多工厂是不包吃住的。
多数出外打工的过完年回来，也就带个路费跟一个月左右的生活费，老员工还好，会发工资，新过来打工的那可就苦了。
以浙省为例，新过来打工的找到像闪驰这种包吃住的工厂还好，安全感足一些。
若是那种不包吃住的，又要租房又要添置生活用品，手里的钱紧巴巴的，头两个月几乎不会剩下多少。
此外不包吃住的上下班还是件麻烦事儿，住得近往往房租就要贵一些，所以相对远一些的村庄就成了打工者的选择，这时候一辆电动车几乎是必备的。
甬城那些几十名员工，一两百名员工的基本都是不提供住宿的，即便是提供也是在较远的村庄租一些民房，每逢上下班时间段，电动车大军那是相当的壮观。
所有企业的低端品牌电动车的消费群体绝大部分都是这群人，闪驰也同样不例外。
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