缺点就是投入成本高，但成本在资本面前从来都不是事儿，等尝到了资本的甜头之后，很少会有人能控制得住，等你缺钱了自然会再次找上资本。
红衫给顺丰的整体估值是25亿，以亿的资金入股顺丰获得其中15%的股份，巨量引擎以亿的资金获得其中5%的股份。
顺丰10几年后的千亿级别市值虽然吊炸天，但当下这个估值已经十分高了，这已经相当于六七年之后半个中通的估值了，多少有些出乎檀锦程的意料之外。
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哪怕是在六七年后，花下一两亿买下一家快递公司的行为都不在少数，25亿的估值着实是够大方的了，怪不得这帮投资人的资产膨胀得这么快。
有钱他们是真敢砸啊。????红衫给出这个估值也是有他的道理的，华南地区的王者，又有了橙子科技的业务，顺丰的发展迅速肯定要快过其他两家主要竞争对手。
这时候需要的就是大资金的投入，与其在估值上做什么手脚，倒不如放手一搏，5亿的资金够顺丰去烧了。
此外，估值偏高一些，借给檀锦程的钱就更多一些，人情既然给出去了，那就要给足。
檀锦程也懒得就这事儿争论什么，跟投要有跟投的觉悟，领投的给多少估值你就得认，不然伱就别投，再说了至少几十倍的收益，还不用自己掏钱。
不过这钱倒也不全算是借，因为橙子科技b轮融资目前已经实质上启动了，檀锦程这几天到香江去游玩之时也不是纯玩。
白天逛街，晚上有空的时候会写商业计划书。
商业计划书是融资当中很重要的一部分，跟况平的a轮融资之时实际上檀锦程也是补交了商业计划书，商业计划书的好坏很多时候决定了能否在投资人那里拿到钱，拿到多少钱。
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