考虑到新能源汽车的爆发,加上星途以及知豆两大品牌将于今年四月份正式开启交付,进入到量产阶段,因为在对于2021年度尉来在销量方面的预期是150万辆。
相较于2020年度的销量,预期增长高达28%,近三成的增长率,在尉来一向谨慎的销量预期风格上,是比较罕见的,不过檀锦程有这个信心。
在檀锦程以及公司的计划当中,2021年的尉来,集团新能源汽车的销量占比预期将提升至40%至50%之间,进一步向BYD看齐。
星途全面加入与秦EV的竞争,进军10万元至15万元区间的市场,就是因为这个,只有这个区间价位才能够快速提升销量。
“星途与知豆的产能呢?目前有多少库存?”
市场的波动性,也影响着库存策略,通常车企除了需要预留10%至20%之间的弹性产能,应对旺季订单之外,还需要有一定的库存缓冲。
一般来说,传统车企通常保持着一到两个月的库存,约8万到17万辆之间,产能规则也包含这部分冗余。
星途与知豆在尉来第一年的销量预期计划当中,都是十万辆级别的,因此在库存方面,至少得保证8000辆至1.6万辆之间的库存缓冲。
按照尉来的计划,是预留一万辆的库存空间,大众款的车型最重要的是尽最快速度交付到用户手里,只有尽最快速度让用户拿到车钥匙,才能够提升销量。
玩饥饿营销那套,在10万元至15万元区间的市场,那简直就是在找死。
“目前我们已经在加班加点的生产了,赶在四月份交付之前,完成星途品牌的库存缓冲。”
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