2020款的尉来L1平均新车售价稳定在32.8万元左右，二手车视车况而定，均价保持在20万至27万区间，保值率方面也是可以的。
还有埃安S，这款针对于特定细分市场的代表车型，也是目前尉来在售“最便宜”的车型，平均每个月超过4000辆的销量，也是尉来在B端市场的代表。
按照目前网约车市场以及埃安系列的订单趋势，明年的埃安S预期能够卖出超过七万辆，年销十万级的车型已经是妥妥的。
除了这些之外，尉来第一款纯电高端车型ES6，今年的表现也是可圈可点，性能出众，配置丰富，外观也足够唬人，如果预算足够且有充电条件，ES6可以说是没有什么短板的一台纯电车型。
ES8虽然也同样出色，但是对比起来，ES6性价比更高，这也是尉来有意为之，用一款差不多类型的高端，更贵车型来倒逼用户选择。
上市多年的ES6，虽然每年增长都保持在一个相对稳定的数字，但是却是尉来最愿意看到的，这种长青树式的车型，才是最好的销售模式。
“销量说完了，接下来我们来介绍一下两大子品牌的最新车型，也是今天发布会的重点。”
趁着喝水的间隙，檀锦程大概也了解到了直播间里关于他跟马斯克以及尉来与特斯拉的争论。
“挺好，随他们吧，也给我们制造一些话题。”
张一明的字节，发展到2020年，已经是一个巨无霸级的企业了，直播也是全网活跃度最高的，今后尉来在营销方面，资源肯定是要向某音倾斜的。
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