李兵的换电模式，是他独特的卖点，小朋的卖点是智能辅助驾驶以及科技时尚感，包括像零跑这样二线品牌，都推出了全域式自研的卖点。
而哪吒呢？他的卖点仅仅只有便宜，在汽车消费品领域，价值确实是能够触动消费者的消费心理，但是便宜真的不能成为卖点，如果是这样的话，就不会有那么多的车企倒闭了。
除了没有核心卖点之外，哪吒汽车的大股东动荡也是原因之一，2017年的合众新能源，第一大股东是华夏幸福，算是搭上了当时还算牛逼的房地产企业。
而到了2018年，房地产行业不行了，合众的大股东又换成了宜春金合，2019年又换成了宜春国资委。
如果到此为止，与创始人签订一致行动协议之后的合众，在地方国资委的支持之下，可以进入到正常发展阶段。
但是很可惜，到了今年，合众的大股东又发生了变化，除了NAN宁国资委介入之外，还有360的红衣教主。
仅仅只从这眼花缭乱的控股股东变化，就能够看出方运舟对于合众的运作思路。
说得好听点是左右逢源，说得难听点儿就是有奶便是娘，只要给钱大股东就可以出让。
在资本市场上，实际上这种是最为忌讳的，不是说什么钱都能拿的，也不是谁的钱都那么好拿的。
像是地方国资委，合众把工厂设在桐乡，然后又接受了另外两座城市国资委的投资，还是绝对的大股东，那么在工厂的控制权方面该归谁？
地方国资委如果只投一点钱的话，那基本就是从财务投资或者配套产业去考虑的。
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