在对待大陆市场方面，罗宾与马斯克是一致的，其多次在特斯拉的财报会上强调zg市场的增长潜力，沪市超级工厂以及毛豆3的产能爬坡，罗宾都功劳不小。
“boss，你的这个观点倒是非常的新鲜。”
对于zg文化以及尉来内部的习惯，罗宾还是有些了解的，她是知道檀锦程喜欢内部高管称呼其为老板的，双方见面之时聊了聊路特斯的估值以及上市表现。
罗宾也从檀锦程的话语间听出来的，老板实际并不觉得路特斯能值这么多钱，只不过是资本市场狂热历来如此，当他们看好你的时候，就可以炒得很高。
“是吧？不过这不重要了，25亿美刀够我们很久了，至于说股价的话，已经不是我们要关心的问题了。”
在电动化转型过程中，产品研发，电动化技术发展，销售布局等每一环节都是烧钱运动，动辄几十亿的投入都将真金白银考验着每家企业的家底。
不可否认的是，电动化转型道路上的路特斯依旧难以靠自身的能力造血，大股东的输血，银行贷款等等都让路特斯的负债率较高。
按照招股书显示，从2018年开始，加大投入的路特斯在短暂实现盈利之后又进入到了亏损状态，去年因为特殊情况的原因，亏损更是同比增加了43.6%，ipo是时势，也是路特斯不得为之。
“确实是这样，不过我要提的第一件事，是控股股东的欠款能不能晚一点再还？”
去年年初，受困在江城的路特斯得到了控股股东50亿人民币的援助，这笔无息贷款是有时间期限的，路特斯需要在规定的时间期限到达之前还清这50亿。
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