从正月初八第一个工作日开始，各大企业之间的较量就开始了，小米集团当日股价大涨超过6%，起因是从小米内部传出已立项造车，由雷布斯亲自带队。
这一次，小米没有对外否认，毕竟消息源是从他们内部传出的，另外一系列汽车方面人才的加盟，若是再否认，那就有点太过于明显了。
实际上在元旦之时，当小米股价达到上市以来的最高点之时，其公关负责人还曾经公开否认过小米不造车，随之而来的一系列大大小小的股东减持也发生了，小米的股价也产生了极大的波动。
这套路看得人是一愣一愣的，不过倒是给了檀锦程极大的好处，按照巨量引擎的减持计划，从公布减持计划到完成减持这一期间，小米股价整体涨幅超过了40%。
30亿股的减持计划，让原本预期的收益多了100亿港币，算是最大的受益者之一，没有他们的这种炒作，超过500亿港币的减持计划，实际收益肯定是没有那么高的。
菊花厂那边也与北汽蓝谷签署了全面合作方案，继小康汽车之后拿下了第二家全面协作伙伴，与北汽联手打造新的车型，加速在汽车方面的布局。
百度与吉利宣布成立极度汽车，双方联手聚集L4级自动驾驶，首款车预期在2023年量产，这就是极越的前身了，此外还有一个让檀锦程比较意外的消息，那就是面临倒闭危机的拜腾，居然找到了新的大金主，那就是富土康。
富土康宣布入主拜腾，计划在2022年推进量产M-Byte，这是一款纯电型的SUV。
另外还有一家此前被质疑为PPT造车的皮带，一次性的整出了六款新车，覆盖了轿车至MPV，声势搞得很大，不过谁都知道这是强弩之末了。
另外传统车企也纷纷推出新的车型，广汽，长安，BYD，吉利，包括小朋与闻界也发布了新车预告，小朋这次拿出的是P5，各大车企急急忙忙的拿出新款车型，很明显是感受到了星途S01带来的压力。
尉来并没有在第一时间就公布星途S01以及彩虹知豆的预售成绩，反而是从预售开始的第二天，又一次开启了新一轮大规模的营销方案。
内容未完，下一页继续阅读