知豆早期做出口汽车生意，实际也是出于无奈，因为当时的他们在国内没有取得资质，只能做出口业务，后来跟众肽的合作，才解决这个问题，一如当年众肽与檀锦程之间的关系类似。
众肽今年的半年报极其的难看，上半年众肽营收收入仅仅只有7.7亿元，而归属于上市公司股东的净利润亏损则为10.34亿元，属于是严重爆雷那一类。
在生产以及销售方面，众肽下属各大基地基本处于停产，半停产的状态，上半年合计仅仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆。
这个产销能力，对于巅峰期的众肽而，连一天的产能都顶不上，众肽除了破产之外，再无其他办法。
股票的价格也长期处于一元左右的价位，ST也已经是注定的了。
而不同于知豆，不谈其他方面，仅仅只从财务的角度而言，众肽就无人敢于接盘，截止2020年上半年，众肽负债143.56亿元，还存在资产减值损失和信用减值等情况。
众肽的母公司铁牛集团，负债更是高达750亿元，想要救活众肽，至少要投入数百亿元之巨，真的投入几百亿元，去救一家名声不佳，技术落后的整车企业，倒不如直接成立一家新势力企业。
尉来，小朋乃至于威马这些企业，也就花了这么多。
“可惜啊，还是没撑过来，现在有些后悔当初没听你关于技术方面的提议了。”
当年众肽第一款2008车型之时，檀锦程在跟应建人闲聊之时，就聊过技术以及质量的重要性；抄归抄，但是在抄的过程当中也是可以完成技术积累的，就如当年的吉利，奇瑞还有BYD一样。
很可惜，众肽没有重视，2008卖爆之后，应建人更多的还是关注于资本运作，这本没什么问题，但偏偏众肽收购的都是一些垃圾企业，对于众肽的技术提升并没有什么卵用。
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