国资背景的车企选择跟菊花厂合作为主，而新势力这方面，因为多家公司股东以及檀锦程互联网企业的背景，则有唯尉来马首是瞻的意思。
而传统自主品牌这方面，就显得要复杂多了。
吉利，BYD，奇瑞，长城，尉来再加上长期被忽视的长安，这六家企业有相互合作的基础，但无论是哪一家，也不管是怎么个合作方式，多多少少都有些防着其他厂商的意思。
各有各的优势，谁都不服谁，至于像是其他一些中下游的自主品牌，这些基本上已经没有上桌的机会了。
没看小康汽车基本已经倒向菊花了嘛，凭他们自己是很难支撑起接下来发展的，抱大腿是目前唯一的选择。
传统国资+菊花，新势力+尉来，各自为营的传统自主品牌，这三大势力构成了目前国内车企资本的主要阵营，而如大众，奔驰，宝马等等合资品牌同样也在这三大块儿挑选自己的合作伙伴。
属于尉来最大的合资品牌合作伙伴已经成了宝马，早期的三菱汽车如今是越来越不行了，小日子在引进车型方面抠抠搜搜的作风，在随着环境的变化之下，已经慢慢的失去了他们在国内的市场份额了。
从前消费者没得选，现在不一样了。
“抢占国资背景的车企，目前看来我是没有菊花的优势，不过也不是没有机会。”
至少到目前为止，上汽还是跟尉来合作的，从地平线的融资开始，上汽就选择跟尉来紧密合作，到目前为止，还没有任何倒向菊花的迹象，这一点檀锦程还是比较欣慰的。
内容未完，下一页继续阅读