埃安S依旧是稳坐网约车之王的名头，竞争对手不是没有通过各种手段来攻击这款车型，尤其是网约车之王这个名头对于立志于走高端路线的尉来而言，确实是算不上什么好的名头。
用网约车之王的名头来攻击尉来，成了各大车企最有利的舆论抢战点，关键是这玩意儿他还安全，这就是事实啊，尉来也没有办法告人家造谣。
可惜的尉来完全不接招，檀锦程不止一次在公开场合表示，尉来对于网约车车之王的名头甘之如饴，这个名头跟品牌战略也没有任何的冲突。
网约车的大量使用，至少意味着在安全方面是更有保障的，打着安全就是最大豪华名头的尉来基本是无视对手的攻击。
虽然说在舆论上今日还是有一部分消费者不领情的，但销量这玩意儿是做不了假的，每家车企都会吹牛逼自己的车子卖得有多好，销量有多棒，但只要看终端交强险的数据就一目了然了。
埃安S依旧还是这么的受欢迎。
而全新400V架构，以及最新的电芯产品则是尉来在技术领域的一次亮肌肉行为，根据尉来财报公开的数据，截止到2019年7月底，尉来在全国范围内的超级充电桩数量已经接近2000个了，超充站更是超过了200座，覆盖全国140多座城市。
而尉来在溧阳的超级充电桩工厂也已经正式开工了，预计在2021年初可以正式投产，这在一定程度上也加速了尉来在补能领域的优势。
充电网络是越来越发达了，配合上他们的超充技术以及电池领域的优势，在补能以及解决续航焦虑方面，尉来是做得越来越好了。
“哟，毛豆3的上险量进入到全国前十了。”
1182辆，这是毛豆3七月份在国内的交付量，也是特斯拉的车型首次在国内新能源汽车交付排行榜上进入到前十的序列，在销量整体下滑的七月份，有这个表现，不得不说真的是强。
内容未完，下一页继续阅读