当时注意到新闻之时，檀锦程也没太过在意，不过随后在回复了刘明帖子之后，他不由得灵光一现，小日子可以下跪，咱们为什么不能按他们这种方式搞一次交车营销呢？
赚钱嘛，不寒碜。
“这么说还得感谢三菱跟铃木了哈，要不是他们的道歉，张总他们也不会被你给拉出来当现世宝了哈。”
“哈哈，你不觉得这次会给我们的曝光率增加很多吗？指不定还能带动一些销售呢。”
一想到张永等人当时震惊的眼神，檀锦程就有点想笑，不过想明白之后他们也确实是服了，老板真的是营销鬼才，这种不要脸的方式都想得出来。
不是销量主力，尉来ES8注定不会投入太多的资源去宣传，但是单价40万元以上的车型，但凡多卖出去一辆，对于营收也是一个不错的补充。
拿创始版来说，5000辆都卖出去的话，那就是20亿元的营收，高端车型的利润率是非常可观的，法拉利这种单台净利润几十万元的就不用说了。
便是BBA这种能够走量的车型单台净利润都有四五万元，尉来ES8现在虽然由于研发，设备等等各种投入不赚钱，但是只要维持住高端形象，建立起品牌形象，那赚钱就是迟早的事儿。
在新能源汽车里，特斯拉为什么能做到单车净利润最高？除了成本控制得好之外，就是他们从一开始就建立起来的品牌形象，得到了消费者的信任。
上午九点半，尉来ES8首批创始版全国范围内的交付正式开始。
带有尉来LOGO，一身深蓝色西装的檀锦程坐在副驾驶室里，由黎耀辉驾驶着车辆通过临时搭建起来的的白色通道，缓缓驶向大背景墙之下。
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