永康号称五金之城，同属浙省，铁牛集团在注册资本更是超过1亿，众肽造车也有着永康ZF的支持，双方都不缺钱，单凭檀锦程现在，想要把众肽拿下无异于痴人说梦。
如今的众肽迫于形势，想要用这种方式来暂时度过难关，但等到了合适的时机，势必会收购一些破厂的汽车制造商，来拥有自己的汽车资质。
安哒尔就是这样的企业，2003年破产的安哒尔，到现在已经差不多三年了，本来汽车生产资质是一块优质资产，哪怕公司破产了也能卖个好价钱。
收购一家有工部信核心的，拥有生产资质的企业，让旗下新车登上工信部新车目录，是最简单也是最快速进场造车的方式，那种本身业绩差，濒临破产甚至已经破产的企业自然是更受欢迎。
不过这事儿檀锦程一个人办不成，汽车产业对于地方ZF来说，是一个非常大的项目，要不是实在无计可施，哪个地方ZF都不会放弃的。
这，应该可以称之为奇货可居吧？
要知道生产资质收购之后是可以更改品牌名称，以及迁移生产地址的，一些想要造车的地方或者企业，在买下这部分资产之后，是完全可以把品牌更名还有迁走的，不存在为别人做嫁衣的事情。
可以说，闪驰以及风驰系列，尤其是极具性价比的闪驰系列，目前的潜力还没有完全释放出来，加上收款周期不长，因此闪驰科技是真的不缺钱。
“北仓，帝都，老家，现在又来个永康，你的生意是越做越大了，将来说不定想见伱一面都难了。”张旭鹏也没问檀锦程去永康是攻略哪个对手。
因此通常汽车行业里说的“准生证”更多的是以工信部生产资质为准。
还有一个不可忽视的原因，就是信息差，任何时代最先赚到大笔利润的，都是有些信息优势的那群人，这辈子檀锦程之所以发家这么快，也是因为掌握了信息优势。
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