此次利帆出售的标的资产为摩托车业务全链条资产，包括利帆摩托车商标使用权，十年加可续期，产能方面，有一家年产30万辆的工厂以及配套设备。
渠道方面有海外23国经销商网络，47项发动机技术，其中就含有v型双缸专利。
对标的资产的估值，新利帆团队的底线是15亿元，上不封顶，能谈到20亿元以上就更好了，因此在谈判方面，有很大的空间，
以曾纪祥还有隆兴总经理为首的双方谈判团队，并没有第一时间进行价格方面的谈判，而是先聊到了关于人员以及债务方面的问题。
隆兴要接手利帆的工厂，就需要接手目前近2000名左右的在岗员工，这其中肯定有部分员工是要离职的。
“资产的并购肯定会影响到部分工人，离职员工的补偿由利帆承担，不知道曾总意下如何？”
“没问题，利帆可以承担，不愿意离职的也可以转岗到新能源汽车产线去。”
曾纪祥很爽快的答应了下来，之前破产重组之时他已经有了这方面的经验，知道如何跟山城这边的利帆员工打交道，另外在债务方面，利帆承担所有已知债务，如供应商欠款等等。
隆兴则需要承经销商的保证金以及海外市场售后索赔基金，此外在竞业禁止方面，利帆还需要承诺五年之内不得自建摩托车产能，禁止向第三方授权摩托车技术。
这两点主要是针对檀锦程旗下另外一家企业闪驰科技，在两轮电动车方面有着丰富经验的闪驰科技，如果要生产摩托车，加上利帆现有的技术，其实并非什么难事。
隆兴极度害怕利帆把这些传统燃油车项目的产能甩给他们，然后自己再重新建设工厂，那他们就真当了冤大头了，企业并购过程当中，这种事儿也不是没少发生过。
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