像檀锦恩这样的九零后还有很多，尉来研究院那边也不少，论起人才储备，尉来是车企里最年轻的一家，一直以来檀锦程都比较羡慕美的集团在接班人人选上的选择。
第1010章山城行VS新利帆
美的可以说是国内接班最成功的企业，尉来的目标就是向美的学习。
“先回酒店吧，明天先去利帆科技，看看你的工作成果。”
对于经销商体系的改造不是一天两天就能完成的，传统的车企业是以4S店销量为主，目前悦驰汽车在全国范围内大致有1100家的4S店，另外还有一些下沉以及分销渠道。
这其中，属于悦驰汽车直营的门店不足5%，在话语权方面悦驰汽车就不如以直营模式为主的尉来汽车了，燃油车，混合动力以及后续的纯电车型。
三者并行，未来的重心是在新能源汽车销售方面，但是4S店如果不配合那也不行，目前是以优惠推广为主，经销商能赚钱当然愿意配合，但是这种优惠肯定是无法持续的。
4S店的运营模式，在如今这种商业环境之下，也没有了以往的优势，例如尉来APP的全体系，实际上就影响了一些悦驰汽车线下4S店的生意。
但是这种影响哪怕是尉来自己不做，他们同样不会有太大的改观，因为其他的企业目前都是这种模式，包括BYD以及吉利，还有长城都在积极改造线下渠道。
除了要拿回一定话语权之外，悦驰汽车也要给经销商以及4S店想想办法，让他们积极参与转型，星河P1不愁订单，任何一家想有所作为的经销商或者是4S店，都应该意识到这是一个很好的机会。
悦驰自己的直营店转型，就相对简单了，在一二线城市的商圈开设技术体验店，以50%车辆展示加上30%技术互动，如电池拆解模型等等，另外再加是20%的休憩区。
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